爱彼(Audemars Piguet)是瑞士制表业的最古老制造商之一,总部位于勒布拉苏斯(Le Brassus),这个品牌由创始家族(爱彼(Audemars)和皮格(Piguet))持有,保持了家族企业的独立精神。多年来,他们一直在自主性和创新领域中取得了重要突破,颠覆了传统和规则,成为制表业的开创者之一。
爱彼工作室博物馆(Musée Atelier Audemars Piguet)位于制表谷核心地带,即勒布拉苏斯,这里是这家古老工坊和制造厂的所在地。博物馆的设计将展示出爱彼的核心价值观,与家族企业的独立自主精神相契合。
这个建筑是一个螺旋形展馆,由BIG(Bjarke Ingels Group)设计,由瑞士建筑公司CCHE实施,与周围自然景观完美融合。展馆是一座螺旋形建筑,从地面升起,完全依赖弯曲的玻璃墙,与爱彼家族的原始住宅相互融合。
螺旋的设计使主要展示空间变得令人印象深刻,现有的行政大楼则保留其功能。弯曲的玻璃墙顺时针升起,为参观者提供了了解汝山谷和爱彼专业技术的窗口。地板遵循不同的倾斜度,以适应地形的自然坡度,为博物馆内部布局提供了基础,延伸成线性和连续的空间体验。
这个博物馆的设计旨在让参观者深入了解瑞士制表文化,探寻其过去、现在和未来。
展览以独特的反射和阴影营造出一个特殊的时间流逝奇观,展示了品牌发展的历程和相关的技术创新,从制表谷的制表传统到擒纵机构和复杂功能,再到博物馆对皇家橡树系列的关注。
参观者还有机会尝试一些传统技术,这些技术专家一直保存至今。展览主要以金色为主题,展出了300多件独特的手表时计作品,代表了最高水准的独特性。
遗址类博物馆的版式设计,对设计师的要求还是非常高的!既要懂历史,又要用专业的平面技巧把它融合到一方天地中!
在中国浩瀚的历史长河中,瓷器以其独特的艺术魅力和精湛的工艺技术,成为了中华文明的重要象征之一。而在众多瓷器种类中,上虞越窑青瓷以其温润如玉的釉色、简约流畅的造型以及深厚的历史文化底蕴,独树一帜,成为了中国瓷器文化中的瑰宝。从东汉中晚期至五代时期,上虞越窑青瓷经历了从创烧、鼎盛到低落、复兴的曲折历程,见证了中华民族悠久历史和灿烂文化的变迁。本文旨在通过深入探索上虞越窑青瓷的发展历程、技艺特点以及文化内涵,展现其独特的艺术魅力和历史价值,同时展望其未来的传承与创新之路。
张家口,这座镶嵌在河北省西北部的璀璨明珠,以其独特的地理位置和丰富的历史文化底蕴,吸引着无数探寻者的目光。东临北京的繁华,西连大同的古韵,北靠内蒙古高原的辽阔,南接华北平原的丰饶,张家口自古以来便是中原农耕民族与草原游牧民族交汇融合的桥梁。桑干河与洋河如两条银色的绸带,穿境而过,滋养着这片热土;大马群山、阴山、燕山、太行山如四位忠诚的卫士,群山环绕,守护着这片古老而又年轻的土地
苏杭具有中国独特的浪漫主义情怀,很多美好的浪漫的爱情故事也都发生在这。如果说把北方历史及江南历史做一个比较的话,那北方的历史像是连绵不绝的山峰高大而深厚,江南的历史像是潺潺的溪水恬静一般的流淌,让人觉得那么的心旷神怡。
2025年云南昆明建材展-云南建博会,CKBD,推荐,展会时间:2025-05-11~05-13,开放时间:09:00:00-18:00:00,举办地址:中国-云南,昆明滇池国际会展中心-云南省昆明市官渡区环湖东路,展会行业:建材,主办单位:云南省建筑节能协会、云南省墙体材料行业协会、云南省建筑业协会,举办周期:1年1届,展览面积:50015.00㎡,展商数量:189家,观众数量:1705人,
南充,这座镶嵌在四川盆地东北部的璀璨明珠,自古以来便以其独特的地理位置和丰富的文化底蕴吸引着世人的目光。嘉陵江如一条碧绿的绸带,轻轻环绕着这座城市,为其带来了无尽的生机与活力。如今,让我们一同走进南充市博物馆的“嘉陵长歌——南充历史文化陈列”,去探寻这座千年古城的历史印记,感受嘉陵江畔的文明魅力。
不知道从什么时候开始,随着国力的增强民族自信的提升,我们展陈设计界也在不知不觉中走出一条自己的道路,国内也呈现出很多优秀的设计公司和设计师,10年前那种看到国外的设计就惊叹不已的时光也一去不复返了。国内设计师也有了自己的积淀,面对国外优秀的设计更多的是解读吸收和对比,不再是那种狂热的崇拜。
全球展厅设计专家以挑选自2000年以来过去20年中最具影响力的展厅项目。决定他们选择的主要标准是:展示重大创新、灵感,并提高了展陈设计的标准。筛选的项目的广度令人惊叹。但也许并不奇怪,这些项目是根据同行评审和评判设计的卓越性。
坐落于钱塘江大桥东南侧,北邻闻涛路,有较好的望江及观桥视角。它是同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司·原作设计工作室承担的杭州市滨江区12公里滨水公共空间改造提升项目中的一部分。钱塘江大桥,于1937年9月26日建成通车,是浙江省杭州市的一座跨钱塘江双层桁架梁桥,由中国桥梁专家、现代桥梁事业的奠基人茅以升先生主持全部结构设计,作为中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥,是中国铁路桥梁史上的一块里程碑。